ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງຢາງພາລາ Lined Flange Butterfly Valve

ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ຢາງພາລາ Lined Flange Butterfly Valve
ດ້ານການຜະນຶກຂອງແຜ່ນປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງຂອງຢາງພາລາ Lined Flange Butterfly Valveແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງໂກນສະຫຼຽງ, ແລະດ້ານໂກນສະຫຼຽງຂອງແຜ່ນປ່ຽງແມ່ນເຊື່ອມດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະທົນທານຕໍ່ corrosion, ແລະພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມລະຫວ່າງພວກມັນ. ແຜ່ນຄວາມກົດດັນປັບ bolt ແມ່ນປະສົມປະສານ. ໂຄງສ້າງນີ້ມີປະສິດທິພາບຊົດເຊີຍພື້ນທີ່ທີ່ອະນຸຍາດລະຫວ່າງແຂນ shaft ແລະຮ່າງກາຍປ່ຽງແລະການຜິດປົກກະຕິ elastic ຂອງລໍາຕົ້ນວາວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງ, ແລະແກ້ໄຂບັນຫາການປະທັບຕາວາວໃນຂະບວນການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂະຫນາດກາງ interchangeable bidirectional.
ໄດ້ຢາງພາລາ Lined Flange Butterfly Valveຮັບຮອງເອົາແຜ່ນສະແຕນເລດຫຼາຍຊັ້ນອ່ອນຂອງ T-shaped ທັງສອງດ້ານ, ເຊິ່ງມີສອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງການປະທັບຕາແຂງຂອງໂລຫະແລະປະທັບຕາອ່ອນ, ປະກອບເປັນວົງການຜະນຶກ, ບໍ່ວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ມັນມີສູນການຮົ່ວໄຫຼປະສິດທິພາບການຜະນຶກ. ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ. ໃນການທົດສອບນີ້, ໃນເວລາທີ່ສະນຸກເກີຢູ່ໃນສະພາບໄຫຼໃນທາງບວກ (ທິດທາງການໄຫຼຂອງຂະຫນາດກາງແມ່ນຄືກັນກັບທິດທາງການຫມຸນຂອງແຜ່ນ butterfly), ຄວາມກົດດັນໃນດ້ານການຜະນຶກແມ່ນສ້າງໂດຍແຮງບິດຂອງອຸປະກອນສົ່ງ, ແລະ. ຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງກ່ຽວກັບແຜ່ນປ່ຽງ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກຂອງຂະຫນາດກາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ດ້ານ tapered ຂອງແຜ່ນວາວໃກ້ຊິດກັບພື້ນຜິວປະທັບຕາຂອງບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ປະສິດທິພາບການຜະນຶກໄດ້ດີກວ່າ.
ແນະນໍາການເຮັດວຽກຂອງຢາງພາລາ Lined Flange Butterfly Valve:
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ reflux, ປະທັບຕາລະຫວ່າງແຜ່ນປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແມ່ນອີງໃສ່ແຮງບິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອກົດແຜ່ນປ່ຽງໃສ່ບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນດ້ານບວກຂອງຫນ່ວຍບໍລິການລະຫວ່າງແຜ່ນປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງປີ້ນກັບກັນ, ການຜິດປົກກະຕິເກັບຮັກສາໄວ້ຂອງພາກຮຽນ spring ວົງການປັບຫຼັງຈາກໂຫຼດສາມາດແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດດ້ານການຜະນຶກລະຫວ່າງແຜ່ນວາວແລະ. ບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະມີບົດບາດ.